Pertama sekali, mari kita lihat apakah skru tayar dan apa yang dilakukannya.Skru tayar merujuk kepada skru yang dipasang pada hab roda dan menyambungkan roda, cakera brek (dram brek) dan hab roda.Fungsinya adalah untuk menyambung roda, cakera brek (dram brek) dan hab bersama-sama dengan pasti.Seperti yang kita sedia maklum, berat kereta akhirnya ditanggung oleh roda, jadi sambungan antara roda dan badan dicapai melalui skru ini.Oleh itu, skru tayar ini sebenarnya menanggung berat keseluruhan kereta, dan juga menghantar keluaran tork dari kotak gear ke roda, yang tertakluk kepada tindakan dwi ketegangan dan daya ricih pada masa yang sama.
Struktur skru tayar adalah sangat mudah, yang terdiri daripada skru, nat dan mesin basuh.Mengikut struktur skru yang berbeza, ia juga boleh dibahagikan kepada bolt berkepala tunggal dan bolt berkepala dua.Kebanyakan kereta semasa adalah bolt berkepala tunggal, dan bolt stud biasanya digunakan pada trak kecil dan sederhana.Terdapat dua kaedah pemasangan untuk bolt kepala tunggal.Satu ialah hub bolt + nat.Bolt dipasang pada hab dengan kesesuaian gangguan, dan kemudian roda dibetulkan oleh nat.Secara amnya, kereta Jepun dan Korea digunakan secara meluas, dan kebanyakan trak juga menggunakannya.dengan cara ini.Kelebihan kaedah ini ialah roda lebih mudah dicari, pembongkaran dan pemasangan roda lebih mudah, dan keselamatan lebih tinggi.Kelemahannya ialah penggantian skru tayar lebih menyusahkan, dan ada yang perlu membuka hab roda;Skru tayar terus diskrukan pada hab roda, yang biasanya digunakan dalam kereta kecil Eropah dan Amerika.Kelebihan kaedah ini ialah lebih mudah untuk membuka dan menggantikan skru tayar.Kelemahannya ialah keselamatannya sedikit lebih teruk.Jika skru tayar berulang kali dibuka dan dipasang, benang pada hab akan rosak, jadi hab mesti diganti.
Skru tayar kereta biasanya diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi.Gred kekuatan skru dicetak pada kepala skru tayar.Terdapat 8.8, 10.9, dan 12.9.Semakin besar nilainya, semakin tinggi kekuatannya.Di sini, 8.8, 10.9, dan 12.9 merujuk kepada label gred prestasi bolt, yang terdiri daripada dua nombor, yang masing-masing mewakili nilai kekuatan tegangan nominal dan nisbah hasil bahan bolt, secara amnya dinyatakan dengan "XY", seperti 4.8 , 8.8, 10.9, 12.9 dan seterusnya.Kekuatan tegangan bolt dengan gred prestasi 8.8 ialah 800MPa, nisbah hasil ialah 0.8, dan kekuatan alah ialah 800×0.8=640MPa;kekuatan tegangan bolt dengan gred prestasi 10.9 ialah 1000MPa, nisbah hasil ialah 0.9, dan kekuatan alah ialah 1000×0.9= 900MPa
Lain-lain dan sebagainya.Secara amnya, kekuatan 8.8 dan ke atas, bahan bolt adalah keluli aloi karbon rendah atau keluli karbon sederhana, dan rawatan haba dipanggil bolt kekuatan tinggi.Skru tayar kereta semuanya bolt berkekuatan tinggi.Model yang berbeza dan beban yang berbeza mempunyai kekuatan bolt padanan yang berbeza.10.9 adalah yang paling biasa, 8.8 biasanya dipadankan dengan model yang lebih rendah, dan 12.9 biasanya dipadankan dengan trak berat.atasan.
Masa siaran: Mei-20-2022